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宮原で休むC57 客車を宮原に回送したあとは、ターンテーブル西側のいつもの場所で休む。 【1968年3月 撮...

宮原は新大阪駅の南側にある機関区と操車場。国鉄の人は「みやはら」ではなく、「みはら」と言っていたような気がする。 大阪駅を通ら...

疾走するまつかぜ 日本海に沿って博多まで駆け抜ける特急「まつかぜ」が通過していく。 始発は京都07：30で、...

砕石場の山を背景に 生瀬駅に到着した上り1726列車は、この山あいの駅でしばらく停車する。 静かに蒸気をあげ...

当時、福知山線では蒸気機関車からディーゼル機関車への転換がほぼ完了しつつあった。 大阪駅に乗り入れる蒸気機関車が牽...

宮原機関区のターンテーブル 宮原操車場まで客車を回送し、足回りの点検を受けたのち、 復路に備えてターンテーブルで...

出発信号を待つ 特急専用機時代の飾り窓の付いた運転台で前方を注視する機関士。 機関助手は、尼崎から大阪までの...

川西池田駅に進入する上り列車 ホームにでた助役（駅長？）が敬礼で列車を出迎える。機関車のスノープロウには雪が張...

福知山線は、東海道本線の尼崎駅から北に分岐し、宝塚、三田、篠山口、谷川の各駅を経て、山陰本線の福知山駅に至る長さ10...